曾經有一段時間，吊裝公司熱衷于購買大噸位的起重機。即使是從事一些小型機床搬運的公司，如果8-20噸的起重機都可以滿足搬運要求，但是吊裝公司會傾向于選擇購買20噸的起重機。并且，以此作為公司服務的一個“賣點”，似乎，擁有大噸位起重機就是公司搬運能力的一種體現。
在起重吊裝公司看來，這種心理是一種誤區。根據蘇州蘇安的研究，在歐美發達國家，當工業化進入后半段之后，雖然對大噸位吊裝服務還是存在需求，但是小型化起重機和庭院式起重機也很受歡迎。
在吊裝公司看來，這是有原因的。當工業化進入后半段，工廠設備更新的需求減少，不太會經常進行設備的搬運，而是經常需要設備的檢修、清潔、維護等服務，而完成這類服務，小型的起重機就能夠做到。另外，由于來自工業的吊裝訂單減少，吊裝公司會開拓城市吊裝市場，如路燈的吊裝、變壓器的吊裝、管道的吊裝等等，而城市大型工程建設也會減少，大型起重機使用頻率也會降低。很多城市吊裝工作，小型的起重機就能夠完成。
我國目前正處于向后工業化邁進的過程中，對大型吊裝服務的需求還是主流，但是對小型吊裝服務的需求也在不斷跟上。例如，近期一些城市開展的巷道修復工程，需要吊裝管道、電力設備、路燈等，只有小型的起重機才能在這樣的環境中排上用場。
這對起重吊裝公司在裝備配置方面有警示作用——吊裝和搬運公司不應該盲目追求大型起重機，而應該保持大中型起重機存量的基礎上，適當增加小型起重機、小吊車的采購數量，這樣才能更好適應市場的變化以及滿足客戶的需求。
從數量上看，根據起重吊裝公司的研究，一個優秀的設備搬運公司應該將大中型起重機和小型起重機的比例控制在3：1的比例，即擁有三臺大中型起重機，就應該配置一臺小型起重機。這一配置比例，不僅能夠滿足當前市場，而且大中小起重機協同工作，也能夠提高吊裝和搬運的效率。